De donde se lo mire, el 2007 fue un año exitoso para Ferrari, con victorias en la Fórmula 1 y la serie American Le Mans, todo ello rematado por su mejor rendimiento de ventas de todos los tiempos: 6,400 automóviles entregados, un 14 por ciento más que el año anterior.

A pesar del rápido crecimiento de las ventas, Ferrari cree que puede mantener el aire de exclusividad que es la esencia de su atractivo, dado que muchos de los nuevos clientes son clientes de mercados emergentes. Los mercados maduros de Europa y EE.UU. crecieron sólo un 8 por ciento, si se los compara con el 50 por ciento de crecimiento en el Medio Oriente.

Simbolizando la mística y exclusividad de la marca, un F430 Scuderia color azul pálido se presentaba elevado sobre los otros automóviles, en un exhibidor con paredes negras. Flanqueado por modelos, y bañado en una luz intensa y fría, constituía un espectáculo llamativo.

El F430 es de lejos el modelo más popular de la empresa, y representa el 75 por ciento de las ventas en América del Norte. “Este automóvil es lo último en materia de rendimiento, carácter deportivo y tecnología”, afirma Amedeo Felisa, Gerente General de Ferrari sPa.

Resaltó dos hechos para sustanciar esa afirmación: la calificación específica de la potencia del motor, que es de 118 caballos de fuerza/litro, y la relación potencia/peso del automóvil que es de 2.4 kg/caballos de fuerza (5.3 libras). Pero la importancia de estas cifras va más allá del carácter deportivo que sugieren. “Éstos son dos elementos sobre los que estamos trabajando en Ferrari en cuanto a las emisiones y el rendimiento de nuestros automóviles".

Felisa enfatizó que el hecho de obtener mejoras en esas cifras brindará una reducción en el consumo de combustible y mejor rendimiento y capacidad de manejo. Ferrari se ha comprometido a obtener una reducción del 40 por ciento en el consumo y las emisiones de sus automóviles para 2012 y debe “realizar cambios en cada uno de los componentes” para alcanzar este ambicioso objetivo, dice Felisa. “[Sin embargo] no podemos perder el aspecto deportivo o el rendimiento”.

Como parte de este programa, Ferrari modificó experimentalmente un F430 Spider para que funcionara con biocombustible E85. Esto requirió cambios en el sistema de combustible y en el sistema de manejo del motor. El resultado es una verdadera solución de combustible flexible, capaz de funcionar con cualquier mezcla de gasolina normal y E85. El resultado, que es alentador para los fanáticos de los automóviles deportivos, fue una reducción del 5 por ciento de las emisiones, acompañado por una ganancia de 10 caballos de fuerza.

Ferrari señala que ya tiene experiencia con los biocombustibles, debido a que el combustible que se utiliza en la Fórmula 1 tiene un 5.75 por ciento de etanol, y que todos los modelos actuales de Ferrari pueden funcionar con una mezcla con hasta un 10 por ciento de etanol sin que se les realicen modificaciones. Sin embargo, no hay noticias que indiquen si se lanzará un automóvil de producción capaz de funcionar con E85 y, de ser así, cuándo se producirá el lanzamiento.